Details

Ozone SWIFT 5

LEICHTGEWICHTIGER  SPORT-LEISTUNGS-INTERMEDIATE

• Mit der Technologie von Enzo 3 und Zeno
• 3D Shaping der neuen Generation und eine fein abgestimmte OZONE SharkNose*
• Neuer, widerstandsreduzierter Leinenplan
• Beste Gleitleistung in seiner Klasse über den gesamten Geschwindigkeitsbereich hinweg

Der Swift 5 basiert auf dem Rush 5, ist aber um 30 % leichter, und ein leichtgewichtiger Sport-Leistungsflügel an der Spitze seiner Klasse. Wir haben ihn mit der gleichen Technologie entwickelt, die in unsere Leistungsschirme eingeflossen ist, darunter auch Enzo 3 und Zeno. Und natürlich gibt es einige innovative neue Features dazu.

Die R&D Entwicklungserfahrung von leichtgewichtigen Schirmen, die wir seit mehr als 15 Jahren voran bringen, hat es uns ermöglicht, einen Schirm auf den Markt zu bringen, der nicht nur leistungsmäßig an der Spitze seiner Klasse steht, sondern auch einer der leichteste Flügel seiner Klasse ist. Agilität und Handling des Swift 5 haben sich dank eines leichteren Segels im Vergleich zum Rush 5 verbessert, und er vermittelt zudem ein präziseres Gefühl in der Luft. Eine weitere Schlüsselkompetenz ist sein leichtgängiges, einfaches Füllverhalten und die hervorragenden Starteigenschaften, die ein leichtes Starten ermöglichen.

Eine ausgiebige Zeitspanne hat uns ermöglicht, viele Gleitleistungstests durchzuführen, in denen wir den Rush und den Swift 5 mit den Klassenbesten von anderen Herstellern vergleichen konnten. Die Ergebnisse haben deutlich für unseren Swift 5 gesprochen. Vor allem im beschleunigten Gleitflug.

WAHRE LEISTUNG

Ebenso wie unsere Leistung- und Wettkampfschirme ist auch unser Swift 5 in aktiver Luft und bei fordernden Bedingungen herausragend. In diese Entwicklung sind hunderte Stunden an Testflügen bei realer Luft und in turbulenten Bedingungen geflossen, um sicherzustellen, dass unsere eigenen hohen Ansprüche erfüllt werden wie auch die Design Ziele unserer True Performance Philosophie: über den gesamten Geschwindigkeitsbereich hinweg reale und einsetzbare Leistung in turbulenter Luft.

DESIGN

Das R&D Team hat sich auf die strukturelle Integrität des Flügels konzentriert um ein noch solideres, kompakteres und Vertrauen vermittelndes Gefühl zu generieren als beim Swift 4. Zusätzliche strukturelle Solidität macht den Schirm komfortabler, und verbessert die Leistung bei turbulenten Bedingungen. Im Vergleich zu früheren Schirmen hält der Swift 5 in aktiver Luft sein Profil besser in Form, und ermöglicht es dem Flügel, mit mehr Effizienz durch Turbulenzen zu fliegen.

TECHNOLOGIE

Der Swift 5 hat eine moderate Streckung. Das vereinfacht die Handhabung und erhöht die passive Sicherheit. Der Leistungsgewinn resultiert vielmehr aus Optimierungen des Leinen-Layouts und dem 3D Shaping der neuen Generation, das die Anströmkante in drei Bereiche teilt um für eine klare, faltenfreie Oberfläche zu sorgen. Eine verbesserte Formgebung der Bahnen und Minirippen an der Hinterkante haben ebenso zur Verringerung des Widerstands beigetragen. Eine neues, optimiertes SharkNose Profil ist in allen Bereichen – dazu zählen auch Stabilität, Komfort, Leistung und der Bremsbereich – unterstützend und von Vorteil und macht den Schirm gegenüber Spin und Stall extrem widerstandsfähig.

IN DER LUFT

Ein solider Hochleistungsschirm ist nicht alles; Spaß und Freude am Fliegen sind der Grund dafür warum wir fliegen. Das R&D Team hat sich auf das Handling konzentriert, und sehr viel Zeit investiert um das Feedback und die Kurvenkoordination des ausgehenden Modells (Rush5) zu optimieren. Diese Fortschritte wurden durch die Umstellung auf leichtgewichtige Materialien weiter unterstützt und vorangebracht. Daraus resultieren: ein direkteres Gefühl und lineare Progression im ersten Bremsbereich, effizientes Steigen, flache Kurven mit minimaler Bremseinwirkung und mehr Effizienz bei leichtem Aufwind. Die Reaktionsfreudigkeit im zweiten Bremsbereich ermöglicht eine einfachere Kontrolle im starken Zentrum des Steigens in der Thermik.

DER PILOT

Obwohl der Swift 5 eine EN B Zulassung hat, ist er für Anfänger-Piloten nicht geeignet. Er ist vielmehr entwickelt und gedacht für erfahrene Intermediate Freizeit-Piloten und XC Enthusiasten, die mindestens 50 Stunden im Jahr fliegen.

Sizes

XS	S	MS	ML	L
Anzahl der Zellen	57	57	57	57	57
projizierte Fläche (m2)	18.04	20.11	21.2	22.3	23.65
ausgelegte Fläche (m2)	21.41	23.86	25.16	26.5	28.06
projizierte Spannweite (m)	8.55	9.02	9.27	9.51	9.78
ausgelegte Spannweite (m)	10.9	11.51	11.81	12.13	12.48
projizierte Streckung	4.05	4.05	4.05	4.05	4.05
ausgelegte Streckung	5.55	5.55	5.55	5.55	5.55
Flügeltiefe (m)	2.47	2.61	2.68	2.75	2.83
Gleitschirmgewicht (kg)	3.33	3.61	3.77	3.9	4.1
zugelassener Gewichtsbereich (kg)	55-70	65-85	75-95	85-105	95-115
empfohlenes Fluggewicht (kg)	60-70	70-84	82-94	90-104	100-114
EN	B	B	B	B	B

Material

• Obersegel: Dominico N20D / Skytex 27 Classic
• Untersegel: Skytex 27 Classic
• Rippen: Skytex 27/40 Hard / Dominico 32 Hard
• Galerieleinen: Edelrid 8000U serie
• mittleres Stockwerk: Edelrid 8000U serie
• Stammleinen: Liros PPSL/Edelrid 8000U

Swift 5 Tragegurte

Der Swift 5 ist nur mit den 12 mm Tragegurten aus schwarzem Cousin Gewebeband erhältlich, und diese werden standardmäßig mit speziell entwickelten ‘Link Lite’ Verbindern ausgeliefert, die die Stammleinen halten. Diese ‘Link Lite’ Verbinder sind mit über 500 kg getestet, und ermöglichen eine Gewichtsreduktion von etwa 200 Gramm im Vergleich zu konventionellen Maillons.

Downloads

• Leinenprotokoll
• Rigging Diagram

*patentiert

Persönliche Farbwahl

Bestellinfo

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Lieferumfang

OZONE bietet eine Auswahl an Rucksackmodellen an, die für den jeweiligen Schirm, den du bestellst genauso passen wie für deine speziellen Bedürfnisse. Um einen anderen Rucksack zu erhalten als den, der normalerweise mit deinem bestellten Schirm ausgeliefert werden würde, solltest du bitte deinen OZONE Händler kontaktieren.

Standardmäßig wird dein Swift 5 mit folgendem Zubehör ausgeliefert:

Neuer Leichtrucksack, Innensack, Gleitschirmgurt, Speed Bar, OZONE Aufkleber, Reparaturtuch, OZONE Schlüsselanhänger. Vielleicht möchtest du deiner Bestellung noch etwas hinzufügen, wie etwa: eine Saucisse Bag (das ist der Zellenpacksack – für das Saucisse Video hier klicken), den Easy Bag (Schnellpacksack), OZONE Klamotte oder Accessoires.

https://flyozone.com/paragliders/de/products/gliders/swift-5/specifications/

TEST OZONE SWIFT ZIAD BASSIL Monday, January 21, 2019

Ozone Swift 5, S size

Notes: In 2018-19, lots of manufacturers are delivering very nice gliders. In the B category, it’s difficult sometimes to say which glider has a better glide or better climb as they are very close. At least among the top 5 of the category .

The tests are becoming sometimes awkward to write, when new gliders still open my eyes for their better overall behavior…But we are lucky to have them, and i’m also super pleased to fly them 🙂 Ozone Swift 5  size S I already test flew the Rush 5 in size S. The Swift 5 is the light version.  The cloth used on the Swift 5 is really light ! The glider weights 3680 grams on my scale ! The Swift 5 launches without any effort even in nil wind. The Rush 5 heavy cloth needed a steady pull, but the swift 5 launches effortlessly. There are also many differences with the Rush 5 concerning agility, brake pressure and feel.  The Swift 5 has a softer feel through the brakes, more precise, and linear. It is also more agile than the Rush 5 size S similarly loaded. Coring thermals is direct and a real pleasure. The turning radius could be done very tight. Flew the Swift 5 with the GTO light and then with the Delight 3. The GTO light delivers a super agile feel and great handling. The Delight 3 is more stable in roll, but the Swift 5 still feel quite agile in turns on it also !  As i already mentioned in my earlier writings, that the Rush 5 doesn’t have that super agility, but still very efficient in thermals. The Swift 5 is now an agile glider while it retains the excellent climb rate of the Rush 5. The efficiency in thermals are second to none ! In very weak stuff on the loaded S size at 84 all up, i could benefit from every little scrappy thermal. In strong thermals, the Swift 5 compensate the turbulent air, by a stable, well balanced glider behavior. All that leads to a quick climb, without any bad reactions of pitch, or dive and loosing height. Probably, the light fabric smoothen the reactions.  That’s why, IMHO, the Swift 5 has a high efficiency in the air.  I flew and glided next to my reference 6.3 high-end ‘C’ gliders, and I was impressed by the excellent glide ratio of the Swift 5 even comparing them at half the speed range ! A marvel indeed !  Like the Rush 5, the Swift 5 efficient glide in moving air seems extraordinary ! The Swift 5 floats and advances through the airmass with flawless efficiency.  To put it into simple words, the Swift 5 self-automated movements through moving air, seems to glide very close to the class above !  For sure the top C class gliders will have that slight edge to dig through and move forward faster, like the Q-Light or the Delta 3.  Comparing the Swift 5 to a top C is not fair, but i just want to make a point that those high B’s are super close and quite efficient in the hand of good pilots. and the decision for week end pilots to change for a C glider just to have ‘more performance’ is not always a good choice unless the pilots can extract those performances and wants more feel that a C can deliver. The trim speed though is not as fast, and could be slightly around 38 km/h. The top speed is 12 km/h over trim on the S size taken at 1000 ASL.

The Swift 5 gives informations about what’s the air is doing more than the Rush 5. The Rush 5 feels more as a block and sometimes well dampened. The Swift feels more as a butterfly and needs slightly more active piloting in rough air. For a high B pilot, it’s easy to fly. Ears are stable, and reopen without input.

Conclusion: This review was written after talking with three of my friends who also  flew the Swift 5 ! Not because i wasn’t sure what to write, but in order to see their faces after landing and to listen to their interesting  comments :-). They were all fascinated by what that glider was doing in the air. Some gliders deliver a complete package of handling, comfort, glide and climbing efficiency. The Swift 5 holds that package but in ‘premium’ ! As i always say, the above written letters remains just letters on a screen. My humble small suggestion, is to get a demo Swift 5, load it near the top, then please write your opinion !  🙂 I’m really curious 😉

This is only my opinion. Make your own !

THANKS to Ziad Bassil at 6:20 PM